Hovedsamarbeidspartnere:
Tema: Transport av hest

Ut og kjøre hest

Å reise med hestene er en del av sporten. Det er turer til trening, til veterinær, til stevner. Hvordan vi gjennomfører transporten har betydning både for hestevelferden og for hestens prestasjon.
Å reise med hestene er en del av sporten. Det er turer til trening, til veterinær, til stevner. Hvordan vi gjennomfører transporten har betydning både for hestevelferden og for hestens prestasjon.
(26.12.2019) Det aller viktigste er å unngå stress, sier veterinær og tidligere dressurrytter på internasjonalt nivå, Ellen Margrethe Giving. - Generelt har vi lite fokus på hvor stressende det er med transport, her har alle en viktig oppgave med å sørge for at turen blir en så liten belastning for hesten som mulig.
En mash som inneholder mye vann og fiber er en fin måte å få i hesten væske og næring under transporten. Å gi fôret på gulvet hvis mulig er en god løsning for å få i gang de naturlige rensemekanismene i luftveiene.
En mash som inneholder mye vann og fiber er en fin måte å få i hesten væske og næring under transporten. Å gi fôret på gulvet hvis mulig er en god løsning for å få i gang de naturlige rensemekanismene i luftveiene.
– Her er det mange meninger – og ulike behov, sier veterinæren.
– Her er det mange meninger – og ulike behov, sier veterinæren.
Tekst og foto: Rebecca Ballestad-Mender

Både i et velferdsperspektiv og ut fra smittevernhensyn, bør man måle hestens temperatur et par dager før man skal ut på en lenger tur.
– Tar man temperaturen på samme tidspunkt hver dag i to-tre dager, vil man finne ut hva som er hestens normaltemperatur. Denne varierer fra hest til hest, noen kan ligge tett opptil det som man ellers kaller feber. Vet man hva som er normaltemperaturen, så er det lettere å vurdere om hesten har feber eller ikke. Dette bør man ha klart for seg generelt og i definitivt når man skal ut og reise. Kun friske hester skal ut på reiser, sier Ellen Margrethe.

Sjekk transporten
Før man legger ut på tur, må man være sikker på at alt er i orden med transportmidlet. Vær sikker på at nødutløsningen for bommene virker, ha med førstehjelpsutstyr og gjerne også en lommekniv hvis man trenger å kutte over et leietau i en nødsituasjon.
Kameraovervåking i transportrommet gir mange fordeler - man kan se hvordan hestene står, man kan følge med på om noe skjer og det gir også en fin pekepinn på om kjørestilen er komfortabel for hesten.

På lengre turer
Det er især de lengre turene som fører med seg spørsmål om hvordan man tilrettelegger transporten best mulig for hesten.
-En lang tur er en tur på over 4-5 timer, innleder Ellen Margrethe. – En lang tur kan også være en tur man deler inn i flere etapper over flere dager. Det vi vet er at risikoen for transportsyke hos hesten, den stiger ved 5 timers kjøring.

Veterinærens råd er å kjøre maks 3-5 timer sammenhengende, så ta pause der man vanner og fôrer hestene.
Kjører man lastebil, må man følge reglene om hviletid for sjåfører. En yrkesssjåfør kan maks kjøre 4,5 time sammenhengende, så må man ta en pause på 45 minutter. I tillegg er det regler om hvor mange kjøretimer man kan ha i et døgn, hvor mye hvile man må ha i løpet av 30 timer med mer.

Disse reglene har Ellen Margrethe sans for ut fra et hestevelferdsperspektiv. -Reglene er fornuftige også for hestene, så selv om man kjører henger og ikke er pålagt hviletidsbestemmelser, er det ikke dumt å ta pauser slik disse reglene tilsier, fastslår hun.
Hvor lang pause hestene bør ha, er det ikke forsket på ifølge Ellen Margrethe som anbefaler minst 20 minutter.

– Det viktige er at hesten tas ut av trafikken, at hengeren eller bilen står i ro i en periode. Å prøve å få hesten til å strekke hodet ned er viktig, slik at man legger til rette for at hesten kan få ut slim og støvpartikler fra luftveiene. Å løsne på oppbindingen og legge noen godbiter på gulvet kan være en idé.

-Man trenger ikke ta hesten ut etter 3-5 timer, men når man kommer opp i rundt 10 timers kjøring totalt, bør man ta hesten ut en stund av transporten, fortsetter veterinæren. Dette må man i tilfelle gjøre på en sikker og trygg måte og i passende omgivelser. God planlegging av lengre turer er viktig, da kan man på forhånd bestemme hvor man gjøre dette.

Vann og fôr
Veterinærens anbefaling er å gi vann og å fôre hestene i pausene. Ellen Margrethe er med når landslagsrytterne i de aldersbestemte klassene i dressur er på tur. Da er reiserutinen at hestene tilbys mash i disse pausene.
  
– Min erfaring er at hester veldig sjelden drikker på transport, men spiser gjør de gjerne. Derfor er væskeholdig, fiberrik mat fint.
Mange føler usikkerhet rundt dette med høy på hengeren eller ikke.

-Skal man gi høy på en lengre transport, bør det være vannet høy eller ensilage for å redusere støvet. På kortere strekninger mener jeg det er farlig å gi høy, sier Ellen Margrethe.

- På transporten må hesten stå med hodet opp, da greier de ikke rense luftveiene for støv og bakterier på samme måte som når de står og spiser med hodet ned. Når hesten står med hodet opp som på en transport, øker risikoen for transportsyke.
Grunnet risikoen for at hesten kan henge seg fast i høynett med et ben, kan man ikke henge dette så lavt. Man må også huske på at jo mindre høy det blir i et høynett, jo lenger ned vil det henge.

Luft og temperatur
Et utfordrende område når det gjelder hestens velferd under transport er luftkvalitet og temperatur. – Man må prøve å holde en stabil temperatur for hesten – pass på hva du har på hesten og kle av eller på etter forholdene. Air conditioning i hestetransporter er ikke akkurat vanlig, i hvert fall ikke i private biler. Det blir fort opptil 45 grader i en hestetransport, så når det er varmt bør man kjøre om natten, sier landslagsveterinæren.

Pausene man tar underveis gir en god mulighet til å sjekke temperatur og luftkvalitet – og til å lufte godt.
Under kjøring må man tenke på trekk. – Det er viktig å unngå trekk. Hester liker det ikke, og trekk kan førte fra alt fra nedsatt prestasjon til lungebetennelse.

God ventilasjon er likevel viktig. – Det dannes både karbondioksid og ammoniakk i en henger, det må man prøve å få ut. Står man i kø eller er på en ferge, så skru av motoren – eksosen trekkes inn i transporten. I beste fall kan dette gi prestasjonssvikt, i verste fall transportsyke.

Når en del av reisen er på en båt, er det ekstra viktig å tenke på god luftsirkulasjon og temperatur. – På bildekk i en båt blir det gjerne varmt og det er gjerne en del avgasser. Sørg for at transporten er godt ventilert, sett opp luker og vinduer og vurder om dekken skal være på eller ikke. Hester kan også få panikk dersom det blir for varmt, og det er ikke en ønskelig situasjon på en båt.

Belegg eller ikke
-Et lite minefelt, sier veterinæren når temaet dreies inn på belegg og bandasjer på transporten.
– Her er det mange meninger – og ulike behov. Noen hester står stille på transporten, noen står urolig. Noen hester blir stressa av å ha på seg transportbelegg, andre ikke. Et godt utgangspunkt er så lite som mulig, men så mye som nødvendig. Det kan også alltid skje uforutsette ting, ulykker. Da vil selvsagt belegg og bandasjer kunne bidra til å begrense skadeomfanget. Jeg har selv opplevd et par ganger hester som har gått igjennom frontruten på hengeren og kommet fra det uten skader fordi de har hatt bandasjer på.
Velger man belegg eller bandasjer, må man være sikker på at man tar det korrekt på, slik at det hverken gir ubehag eller at hesten kan miste det.
-Tenk også på at det kan bli varmt og fuktig under bandasjer og belegg, især om sommeren. Det kan føre til hudforandringer og hovne bein, det kan se litt ut som lymfangitt. Det er også et tankekors at forskning har vist at hestens sener er veldig følsomme for varme. God ventilasjon og god hygiene er derfor viktig.
Hun oppsummerer: - På dette feltet er det ingen fasit, her må man velge ut fra hver enkelt hest.

Hvordan er din kjørestil?
Kjørestilen har mye å si for hvor stressende hesten finner det å stå på hengeren. – En yrkessjåfør har sagt til meg at man skal kjøre som om man har et halvfullt badekar på hengeren. Det er et godt tips, sier landslagsveterinæren. Hun fortsetter: - Det finnes mange gode hengere og hestebiler på markedet nå, sett ut fra et hestevelferdsperspektiv. De har høy kjørekomfort og er fornuftig innredet i forhold til sikkerhet. Finner man et alternativ med AC i hestedelen, vil det være et stort pluss, for temperaturen kan være en stor utfordring.

Følg med på hestesport.no i morgen - da forteller vi om transportsyke!

Artikkelen har tidligere stått i Hestesport
[ Gå til nyhetsoversikt ]

[ Gå til nyhetsarkiv ]
Koronainfo


123 movies